400l油箱、空气悬挂具备货物

400l油箱、空气悬挂具备货物运输能力：

前桥采用危化品运输车辆强制加装的盘式制动器，整车标配了尺寸12.00r22.5的真空胎以及轻量化钢制轮圈，与普通干线物流运输车型没有太大区别。

前桥采用了2片簧抛物线钢板悬挂，在满足---承载能力的同时还具---的轻量化效果，立式油压减震筒以及横向稳定杆---行驶过程中---。同时侧面还设有危化品运输车辆---的前置排气管，开口处的消也作为强制配置出现。

到了国六阶段,还行的通吗?

对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10ppm，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机---曾表示，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。

燃气车每公里消耗燃料成本相对“温柔”

在购置成本上国六燃气车会比国六柴油车更高，但到了后期运营上，lng则有明显优势。如果气价相对稳定，燃气车每公里消耗燃料成本相对“温柔”。另外，国六lng由稀薄燃烧变为当量燃烧之后，气耗比国五阶段有了一定增加，这也是众多卡友---之处。

此外，相较于柴油车来说，燃气车受地域---，使用场景会特定一点。不过现在华南、西南等地区也在逐步扩建加气站，相信未来布局也会越来越多。尤其是成都周边，近几年lng车型销量---，基本都是以砂石料、水泥、矿石等运输为主，如果当地运输企业还继续使用柴油车的话，在成本方面就没有任何优势可言。

东风风神

东风风神是东风汽车公司的一个自主乘用车品牌，品牌logo为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：步用五年的时间打造自主品牌中好的品牌；第二步再用五年打造汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于---品牌之林。

东风风神品牌是2009年发布的，距今已有9年，也就是步已经走完，现在走着第二步。那我们作为消费者来验收一下，东风风神是否完成了发展战略的步，打造自主品牌中好的品牌。