天津东风商用车-东风商用车经销商-恒信达(商家)

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    2020-7-24

翁经理
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值得一提的是,ddi75发动机采用直列6缸的布置形式,一般搭载在东风天龙中重卡车型上。而该发动机的气缸规格为110×132mm,与ddi50的规格完全相同,---提高了两款发动机零件的互换性。而当今汽车行业,对于模块化的需求非常高,这种设计无疑让车辆的售后方便了不少。

在功率数字边上还写有“国六”两个字

而比较令人关注的,应该就是这款发动机迈入了国六的阶段。ddi系列发动机采用了egr的后处理路线,整机结构与国五排放标准的机器基本相同,维修起来也没有什么需要---注意的地方。当然提升排放标准意味着要增加额外的配件,势必会造成整车重量的提升,这也是很多驾驶员所关注的点。但是ddi发动机在很多部件上都进行了优化,东风商用车价格,比如说发动机水路采用了工程塑料,水泵和飞轮壳这些非刚性件全部采用铝制件,整机内部还有所优化,东风商用车经销商,使得发动机自重并没有受到排放标准升级的影响。


东风天锦kr,东风商用车湖南地区经理肖建民在现场说到,新天锦kr不仅更---,天津东风商用车,更舒适,同时也有为司机师傅带来更、更---值的实力。

新款东风天锦载货车在安全方面,新天锦kr制动系统采用knorr技术,制动反应时间缩短30%,东风商用车专卖,满载18吨的情况下从60km/h刹停只需27m的制动距离,---优于竞品30m开外的成绩。同时---的智能安全配置如车道偏离预警、前防碰撞预警、胎压监测、360°环景影像一个不少,---行车安全。







天锦kr外观年轻化,内饰,底盘承载力强一些;乘龙h5则在驾驶室空间、储物空间表现亮眼、动力也---。其他方面,两款6米8国六高顶双卧的中卡难分高下,各有各的优势。

东风天锦的前身是2005年3月启动的d530项目。2007年10月,d530项目系列车型被正式命名为东风天锦。

d530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志,开发总重8-16t的新一代全系列东风区域运输车。

d530项目共历时3年,在研发过程中,借鉴了东风天龙的研发技术,采用了基于项目的管理方式,在研发过程中导入了的商品开发流程,并由东风研发人员自主研发。







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