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经过多家探访，发现目前市面上的国产重卡经销商几乎都陆续推出了降价销售、打折销售、让利销售等优惠方案，而且配置高、单品价格高的车型可能还有---的优惠力度。但是即便如此，主流品牌的牵引车依旧处于“带不动”的状态，而即便是各家都在搞优惠，但奈何市场的大环境让卡友换车的---并不---，而部分经销商甚至表示，只要有卡友来买，价格都“好说”。

而一些2、3线卡车品牌，东风天龙渣土车，在我们---之后发现，甚至出现了工厂的情况，部分生产工人直接回家休息等待复工通知。厂家表示，目前市场上的订单量过低，生产线每天几乎都处于待工的状态，与其增加开支倒不如开源节流，减少企业的整体支出。

在针对中长途绿通、零担散货运输场景中，对运营车型有着三点的用车需求：

1.动力性：不管什么运输都有着一定的时效性要求，那么运营车型的动力链配置要好，而且也能---地适应我国较为复杂的路况。还有动力链匹配要具备低故障率、高出勤率，毕竟车辆趴窝乃是大忌，会影响运输任务，导致时效性下降。

2.承载性：对于零担百货、绿通运输来说，很多是按吨数算运费，那么就意味着拉得多就赚得多。所以运营车型就需要具备---的承载能力，天津东风天龙渣土车，而且其车型要自重轻，不仅能装，还能降低空车时的油耗。

3.舒适性：随着行情的下降，很多散户车型都是选择一人驾乘，而且为了节省成本，很多都选择在车上吃住。那么驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，一方面是能提高运输效率，另一方面还能提供生活、减少职业病的滋生。