我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用lng的成本，就要比燃油车少2000元左右。而且，同样作为国六产品，由于燃油车采用了精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，天津东风卡车天龙4s店，而且对于油品和尿素是有一定的要求。
对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10ppm，天津东风卡车天龙，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机---曾表示，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。
国六柴油车使用便利性---，动力也充沛，虽然后处理增加了许多装置和传感器，但只要掌握好正确的使用方式和---的操作习惯，也没---太多---的---。在使用成本方面，国六柴油车也会比国五阶段高出一些，这是没办法避免的，天津东风卡车天龙，国六燃气车同样如此。
同样都是国六 柴油车和燃气车怎么选？
如果运输场景不太固定，天津东风卡车天龙总代，线路相对零散，那么购买lng卡车---定考虑清楚，否则可能就会经常面临到处找加气站的烦恼。如果运输线路固定，且加气站分布密集，有足够的年行驶里程来支撑，那么可以考虑选择lng车型。
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