天津东风天龙汽车-天津东风天龙汽车专卖-恒信达(商家)

我们先来看一下柴油车和lng车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是pm微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。

可以看到，天津东风天龙汽车，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了doc氧化催化器、dpf颗粒器、asc氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。

对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10ppm，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机---曾表示，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。